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船橋航海当直警報装置(BNWAS)
BRIDGE NAVIGATION
WATCH ALARM SYSTEM |
弊社はBNWAS(Bridge Navigational Watch Alarm System 船橋当直者警報装置)の取り扱いを始めました。
製品情報、特徴、仕様、に関するご質問ございましたらお問い合わせ下さい。
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2008年開催のIMO第54回航行安全小委員 (NAV54) にて、2011年7月1日以降建造のSOLAS批准船のすべての旅客船・150 GT以上の船舶、さらにそれ以前に建造された船舶へもBNWAS搭載義務化が決定しています。
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| 建造日 |
船種 |
総トン量 |
適用 |
2011年7月1日
以降 |
旅客船 |
（全船） |
新造時 |
| 貨物船 |
150GT以上 |
2011年7月1日
より前 |
旅客船 |
（全船） |
2012年7月1日以降の最初の検査まで。 |
| 貨物船 |
3,000GT以上 |
2012年7月1日以降の最初の検査まで。 |
500GT以上
3,000G未満 |
2013年7月1日以降の最初の検査まで。 |
150GT以上
500G未満 |
2014年7月1日以降の最初の検査まで。 |
国際規格IMO resolution MSC.128(75) 「船橋航海当直警報装置(BNWAS)」（Bridge Navigational Watch Alarm System）に合致
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iWAS-100 Series
※第一種船橋航海当直警報装置
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iWAS-200 Series
※第二種船橋航海当直警報装置 |
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SWAS-CP6
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1.MED型式承認取得（証明番号：2914/A0MMF=BV）
2.ABS型式承認取得（証明番号：10-YO562957-PDA）
3.タッチパネルを採用。本船での操作性が高い。
4.非調整システムの為、壊れた場合には部品交換で対応可能。
また、検査などメーカーエンジニアの立会いの必要がない。
5.キー(鍵）スイッチにより、不正な設定変更より保護できる。
6.電線はすべて2芯の為、配線工事が経済的⇒トータルコストの削減。
7.拡張性に優れている。各航海計器に接続した場合は自動リセットをかけられる。（オプション）
8.他警報装置に接続した場合には、警報拡張システムとしても利用可能。（オプション） |
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